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集装箱运费计算的基本方法之一

　1．拼箱货的运费

　　目前，各船公司对集装箱运输方式下拼箱货运费的计算，基本上依据件杂货运费的计算标准，但应掌握这样几个基本要点：

　　(1)船公司或其他承运人对拼箱货运费的计算依据是其所承担的责任和费用。由于拼箱货由货运站负责装箱、拆箱，该货运站应为承运人所拥有或管辖，而且承运人的责任系从出口国货运站至进口国货运站，色圈进口货运代理，因此对于交货前和交货后所发生的费用及相关责任均由货主自负。

　　(2)拼箱货海运运费的计收方法类同班轮运输情况下件杂货运费的计收方法，只是加收集装箱有关费用，如拼箱服务费等，但不再收取件杂货情况下码头的收货费用。这些运费和有关费用的计算依据，是船公司制定的运价本中所规定的每一件货物的重量或尺码。但计价货物的拼箱服务费则根据货物重量或尺码，按其中高者计收。

　　(3)拼箱费的起码运费，按每提单计收。

　　(4)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目的港的要求，所以，一般贸易色圈进口，也没有拼箱货的选港附加费和变更目的港附加费。

电子货运的特点

(1)集中管理与分布计算相结合的。利用国际货运电子商务系统，可以很方便地构建一个虚拟的、基于互联网的公司局域网系统，所有分支机构的系统数据会在瞬间交换到“总公司”服务器。

　　(2)基于互联网但不依赖互联网。由于互联网服务的不可控制性，国际货运电子商务系统把业务操作和管理设计成基于企业内部局域网模式，把服务和数据交换设计成基于互联网模式。这样设计的好处在于当互联网服务暂时中断时，系统能够保证不影响业务操作和管理。

　　(3)基于电子商务的业务操作。国际货运业务需要协同操作，在协同操作的过程中，大量的操作信息需要传送、交换。利用国际货运电子商务系统，色圈进口，就可以实时方便地、低成本地传送和交换这些数据，并且保证数据的可读性，色圈进口货运，有利于防范操作风险和降低操作成本。

货物计费重量的计算方法之二

2.体积重量某些货物体积较大，而重量较轻，如果按照货物毛重来计算航空运费的话，对于承运人显然是不公平的。因为飞机货舱内的载量是受货物的重量和体积限制的，即飞机所能装载货物的多少，取决于飞机的z大业载(重量)和飞机的货舱容积。如果飞机装的是轻而大的货物，在还没有达到飞机的z大业载时，飞机的货舱已装满，这样就浪费了飞机的业载。为此，提出体积重量这一概念，也就是根据一票货物的总体积，按照每6000cm3折合lkg计算得出的一个重量值。