凯程通货运(图)-出口运价-出口

溢短货物的产生原因之三四

三、装舱混乱或隔票不清

　　货物在船上装舱混乱或隔票不清，积载位置与积载图不相符，那么，卸船时，这些货物就有可能被压在其他货物下面而卸不下船，或者发现不了应卸船的货物，因而造成这些货物漏卸船，也有可能错卸而混入其他港口的货物，造成假多真少。

　　四、船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事

　　船舶在中途港装卸货物时，将舱内货物搞混乱，或舱内原装货物隔票不清、积载不当，致使不该卸船的货物卸下船，或该卸船的货物没有卸下船，这样不但造成中途港卸船货物产生溢短，而且造成目的港的货物产生溢短。

　　船上货物被盗，必然导致船舶承运货物短少。

　　船舶在航行途中发生海事，就有可能造成舱内混乱，出口价格，卸船时，如不采取特别措施，出口，就有可能产生货物溢短

溢短货物的确定之二

二、销账

　　销账就是理货长根据计数单，按工班、分舱口在销账单上填人货物数字。

　　不同的货类，出口专线价格，有不同的销账方法：

　　1.一般件杂货。根据计数单上标明的提、标志、件数，在销账单上找到相对应的一票，将其件数填入本工班的格子内，且在件数前面注明舱口数，如有散捆、散件货物，应注明支、块、包等单位名称；如有无标志或标志不符的货物，应另外填写，且注明无标志和杂标志；如一票货物有几种包装，应分别注明包装名称及其件数，不能笼统销“××件”。

　　2.大宗大票货物。除了按上述要求在销账单上填写清楚外，还应根据现提货物流向，在货物流向单上分别填明车／驳号、件数、工班日期和理货员姓名等。

　　3.成套设备。根据计数单上的提、件号、重量和尺码，先在重件清单上销清，然后再在销账单上如实填写。

　　销账是理货长在卸船理货工作中的一个重要环节，只有认真、仔细地做好这项工作，才能为卸船理货结关打下良好的基础，才能为理货结果提供一个准确的数字，才能为进口货物是否有溢短提供可靠的依据。

什么是退运进出口货物

退运进出口货物是指货物因质量不良或交货时间延误等原因，被国外买方拒收退运或因错发、错运造成的溢装、漏卸而退运的货物。

退运进出口货物的范围之一

一、退运货物范围：　　货物进出境后，有下列情况之一的，可由发货人或收货人向海关申请办理退运手续：

　　（一）质量不合格，且双方达成书面退运协议；

　　（二）货物的型号与购货合同的规定不符，且双方达成书面退运协议；

　　（三）错发、错运而造成的溢装、漏卸而退运的货物；

　　（四）海关按国家规定责令退运的货物。